Mumbai-Ahmedabad bullet train – हाय स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (NHSRCL) ने सोमवारी सांगितले की, त्यांनी मुंबई-अहमदाबाद रेल्वे कॉरिडॉरसाठी गुजरात, महाराष्ट्र आणि दादरा आणि नगर हवेलीमध्ये 100 टक्के भूसंपादनाचे काम पूर्ण केले आहे. रेल्वेमंत्री अश्विनी वैष्णव यांनीही भूसंपादनाची स्थिती शेअर केली आणि सांगितले की, या प्रकल्पासाठी आवश्यक असलेली संपूर्ण 1389.49 हेक्टर जमीन संपादित करण्यात आली आहे. मुंबई ते अहमदाबाद दरम्यान हायस्पीड रेल्वे लाईन बांधण्यात येत आहे.
NHSRCL ने एका निवेदनात म्हटले आहे की, प्रकल्पासाठी सर्व नागरी कंत्राटे गुजरात आणि महाराष्ट्राला देण्यात आली आहेत. त्यापैकी 120.4 किलोमीटर गर्डरचे लोकार्पण आणि 271 किलोमीटर पिअर टाकण्याचे काम पूर्ण झाले. MAHSR कॉरिडॉर ट्रॅक सिस्टीमसाठी जपानी शिंकानसेनमध्ये वापरल्या जाणार्या पहिल्या प्रबलित काँक्रीट (RC) ट्रॅक बेडची मांडणी सूरत आणि आनंदमध्ये सुरू झाली आहे. भारतात पहिल्यांदाच जे-स्लॅब बॅलेस्टलेस ट्रॅक सिस्टीम वापरण्यात येत आहे.
NHSRCL ने गुजरातच्या वलसाड जिल्ह्यातील जरोली गावाजवळील 350 मीटर लांब आणि 12.6 मीटर व्यासाचा पहिला माउंटन बोगदा अवघ्या 10 महिन्यांत पूर्ण करून एक उल्लेखनीय टप्पा गाठला आहे.
70 मीटरचा आणि 673 मेट्रिक टन वजनाचा पहिला पोलादी पूल सुरतमधील NH 53 वर बांधला गेला आहे. तसेच असे 28 पैकी 16 पूल बांधकामाच्या विविध टप्प्यात आहेत. पार (वलसाड जिल्हा), पूर्णा (नवसारी जिल्हा), मिंधोला (नवसारी जिल्हा), अंबिका (नवसारी जिल्हा), औरंगा (वलसाड जिल्हा) आणि वेंगानिया (नवसारी जिल्हा) येथे MAHSR कॉरिडॉरवरील 24 पैकी सहा नद्यांवर पुलांचे बांधकाम पूर्ण झाले आहे. नर्मदा, तापी, मही आणि साबरमती नद्यांवर काम सुरू आहे.
ऑपरेशन दरम्यान गाड्या आणि नागरी संरचनांद्वारे निर्माण होणारा आवाज कमी करण्यासाठी पुलाच्या दोन्ही बाजूला ध्वनी अडथळे बसवले जात आहेत. भारतातील पहिल्या सात किलोमीटर लांबीच्या समुद्राखालील रेल्वे बोगद्यासाठी काम सुरू झाले आहे, जो महाराष्ट्रातील बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स आणि शिळफाटा दरम्यानच्या 21 किलोमीटर लांबीच्या बोगद्याचा भाग आहे, असे निवेदनात म्हटले आहे. याशिवाय मुंबई एचएसआर स्टेशनच्या बांधकामासाठी खोदकाम सुरू झाले आहे.
NHSRCL ने सांगितले की, गुजरातमधील वापी, बिलीमोरा, सुरत, भरूच, आनंद, वडोदरा, अहमदाबाद आणि साबरमती येथील HSR स्टेशन बांधकामाच्या विविध टप्प्यात आहेत. जपानच्या शिंकानसेन तंत्रज्ञानाचा वापर करून हाय-स्पीड रेल्वे लाइन तयार केली जात आहे आणि या प्रकल्पाचा उद्देश लोकांना उच्च-वारंवारता सार्वजनिक वाहतूक प्रदान करणे आहे. या प्रकल्पाला जपान इंटरनॅशनल कोऑपरेशन एजन्सी (JICA) द्वारे जपानकडून 88,000 कोटी रुपयांचे सॉफ्ट लोन दिले आहे.
1.10 लाख कोटी रुपयांचा प्रकल्प 2022 पर्यंत पूर्ण होणे अपेक्षित होते, परंतु भूसंपादनात अडथळे आले. 2026 पर्यंत दक्षिण गुजरातमधील सूरत ते बिलीमोरा दरम्यान बुलेट ट्रेनचा पहिला टप्पा चालवण्याचे सरकारचे उद्दिष्ट आहे.