Supreme Court on Ahmedabad plane crash। सर्वोच्च न्यायालयाने अहमदाबाद विमान अपघाताच्या प्राथमिक अहवालावर प्रश्नचिन्ह उपस्थित केले आहे, ज्यामध्ये पायलटच्या चुकीकडे लक्ष वेधण्यात आले आहे. अहमदाबाद एअर इंडिया विमान अपघातासंदर्भातील याचिकेवर सुनावणी करताना, सर्वोच्च न्यायालयाने म्हटले आहे की ते विमान अपघाताची स्वतंत्र, निष्पक्ष आणि जलद चौकशी सुनिश्चित करण्यास समर्थन देते. नोटीस जारी करताना, सर्वोच्च न्यायालयाने म्हटले आहे की पायलटच्या चुकीकडे लक्ष वेधणारी प्राथमिक चौकशी दुर्दैवी होती, परंतु पुढील तपासात गोपनीयता राखली पाहिजे.

चौकशीत गोपनीयता राखली गेली पाहिजे Supreme Court on Ahmedabad plane crash। 

न्यायाधीश सूर्यकांत यांनी यांनी या अपघातांवर टिपण्णी करताना,”नियमित चौकशी पूर्ण होईपर्यंत अपघाताशी संबंधित माहिती गोपनीय ठेवली पाहिजे. ते म्हणाले, “समजा उद्या कोणीतरी पायलट एक्स जबाबदार असल्याचा दावा करतो आणि शेवटी अंतिम तपासात तो निर्दोष आढळतो? समजा उद्या असे म्हटले जाते की पायलट ए जबाबदार होता. अर्थात, पायलटचे कुटुंब दुःखी होईल. तुकड्या-तुकड्यांमध्ये माहिती लीक करण्याऐवजी, नियमित चौकशी तार्किक निष्कर्षापर्यंत पोहोचेपर्यंत गोपनीयता राखली पाहिजे.”असे म्हटले आहे.

अपघाताला १०० हून अधिक दिवस उलटले  पण आतापर्यंत…. Supreme Court on Ahmedabad plane crash। 

सर्वोच्च न्यायालयाने भूषण यांना विचारले की निष्पक्ष चौकशी करणे समजण्यासारखे आहे, परंतु याचिकाकर्ते इतकी माहिती जाहीर करण्याची मागणी का करत आहेत? याचिकाकर्त्या स्वयंसेवी संस्थेचे प्रतिनिधित्व करणारे प्रशांत भूषण म्हणाले, “दुर्घटनेला १०० पेक्षा जास्त दिवस उलटून गेले आहेत. फक्त एक प्राथमिक अहवाल दाखल करण्यात आला आहे. या अहवालात काय घडले असेल, ते कसे घडले असेल आणि कोणते सुरक्षा उपाय करायला हवे होते याबद्दल तपशील दिलेले नाहीत. या प्रकरणात डीडीसीएच्या तीन अधिकाऱ्यांसह पाच सदस्यीय तपास पथक तयार करण्यात आले आहे, तर डीडीसीएलाच त्यांच्या त्रुटींबद्दल चौकशी करावी.”

कॅप्टन अमित सिंग यांच्या नेतृत्वाखालील एव्हिएशन सेफ्टी एनजीओ सेफ्टी मॅटर्स फाउंडेशनने ही याचिका दाखल केली आहे. याचिकेत एअरक्राफ्ट अॅक्सिडेंट इन्व्हेस्टिगेशन ब्युरो (एएआयबी) च्या प्राथमिक अहवालावर प्रश्नचिन्ह उपस्थित करण्यात आले आहे, ज्यामध्ये म्हटले आहे की, ते महत्त्वाची माहिती लपवते आणि अपघाताची संपूर्ण जबाबदारी पायलटवर टाकते. याचिकेत आरोप करण्यात आला आहे की ज्या पद्धतीने तपास करण्यात आला आहे तो जीवन, समानता आणि सत्य माहितीच्या मूलभूत अधिकारांचे उल्लंघन करतो. त्यात म्हटले आहे की, विमान अपघात तपास ब्युरो (AAIB) च्या प्राथमिक अहवालात, जो अपघाताचे कारण इंधन कटऑफ स्विच RUN वरून CUTOFF वर हलवल्यामुळे झाला, तो पायलटची चूक दर्शवितो.

मात्र, संपूर्ण डिजिटल फ्लाइट डेटा रेकॉर्डर (DFDR) आउटपुट, टाइमस्टॅम्पसह संपूर्ण कॉकपिट व्हॉइस रेकॉर्डर (CVR) ट्रान्सक्रिप्ट आणि इलेक्ट्रॉनिक एअरक्राफ्ट फॉल्ट रेकॉर्डिंग (EAFR) डेटा यासारखा महत्त्वाचा उड्डाण डेटा राखून ठेवण्यात आला आहे. १२ जूनच्या अपघातात २६५ प्रवासी, क्रू आणि ग्राउंड कर्मचारी मृत्युमुखी पडले. अहमदाबादहून लंडनला उड्डाण घेतल्यानंतर काही वेळातच विमान कोसळले.