plane accident – जर आपण जगातील मागील विमान अपघातांवर नजर टाकली तर, टेकऑफ आणि लँडिंग दरम्यान विमाने कोसळण्याची शक्यता जास्त असल्याचं दिसून येत. २००५ ते २०२३ पर्यंतच्या सर्व विमान अपघातांपैकी अर्ध्याहून अधिक (५३%) अपघात लँडिंग दरम्यान झाले, असे ट्रेड ग्रुप इंटरनॅशनल एअर ट्रान्सपोर्ट असोसिएशनच्या आकडेवारीनुसार समजते. ८.५% अपघात लँडिंग दरम्यान, ८.५% अपघात लँडिंगपूर्वीच्या अप्रोच फेज दरम्यान आणि ६.१% अपघात टेकऑफ नंतरच्या सुरुवातीच्या चढाई दरम्यान झाल्याचेही दिसून आले आहे. बोईंगला २०% अपघात टेकऑफ आणि सुरुवातीच्या चढाई दरम्यान होतात असे दिसते. बोईंगच्या २०१५-२०२४ च्या आकडेवारीनुसार, २०% अपघात टेकऑफ आणि सुरुवातीच्या चढाई दरम्यान झाले. धोका फक्त २% होता, परंतु सर्व प्रवाशांचा २०% वेळेस मृत्यू झाला. १०% प्राणघातक अपघात टेकऑफ दरम्यान झाले आणि ३५% मृत्यू टेकऑफ दरम्यान झाले. तथापि, या काळात धोका १४% होता. पण अपघातांचे धोके असूनही, प्रवासासाठी वाहतुकीच्या इतर कोणत्याही पद्धतीपेक्षा हवाई प्रवास अधिक सुरक्षित आहे. जर आपण आकडेवारी पाहिली तर, गेल्या काही वर्षांत विमान वाहतूक अधिकाधिक सुरक्षित झाली आहे. संयुक्त राष्ट्रसंघाच्या आंतरराष्ट्रीय नागरी विमान वाहतूक संघटनेच्या आकडेवारीनुसार, व्यावसायिक उड्डाणांवरील दर दशलक्ष प्रस्थानांमागे अपघात २००५ मध्ये ४.९ वरून २०२३ मध्ये १.९ पर्यंत कमी होतील. विशेष म्हणजे, आयसीएओची विमान अपघाताची व्याख्या बरीच विस्तृत आहे, ज्यामध्ये विमानाचे नुकसान झाले आहे आणि दुरुस्तीची आवश्यकता आहे किंवा तात्पुरते हरवले आहे अशा किरकोळ घटनांचा समावेश आहे. ‘या’ कारणांमुळे हे अपघात जीवघेणे ठरतात : १. टेकऑफ आणि लँडिंग दरम्यान, विमान कमी उंचीवर आणि मंद गतीने असते, ज्यामुळे पायलटचा प्रतिक्रिया वेळ कमी २. पर्यावरणीय आणि परिस्थितीजन्य ताण ३. कमी उंचीवर, पक्ष्यांची टक्कर आणि खराब हवामानाचा धोका जास्त ४. टेकऑफ दरम्यान, इंजिनला जास्तीत जास्त शक्ती द्यावी लागते, ज्यामुळे अपघाताची शक्यता वाढते. ५. लँडिंग हा सर्वात गुंतागुंतीचा टप्पा आहे. यावेळी, पायलटला वाऱ्याचा वेग, दिशा आणि विमानाचे वजन यासारखे अनेक घटक लक्षात ठेवावे लागतात. अशा परिस्थितीत, बहुतेक लँडिंग अपघात पायलटच्या चुकीमुळे होतात. २००५ ते २०२३ दरम्यान किती अपघात? १. लँडिंग – ७३८ (५३%) २. टेकऑफ – ११८ (८.५%) ३. लँडिंगपूर्वी – ११५ (८.३%) ४. प्रारंभिक चढाई – ८५ (६.१%) ५. क्रूझ प्रवासात – ६५ (४.७%) ६. इतर – २०२ (१४.२%)
