लखनौ : उत्तर प्रदेश मेट्रो कॉर्पोरेशनने जुन्या शहरातील रेल्वे मार्गासाठी 350 मीटर लांबीचा बोगदा खोदण्याचा पहिला टप्पा पूर्ण केला आहे. आग्रा येथील हा दुसरा रेल्वे बोगदा असेल. यापूर्वी, 120 वर्षांपूर्वी, 1903 मध्ये, ब्रिटीश सरकारच्या काळात, आग्रा शहर रेल्वे स्थानक ते बेलागंजजवळील राजा की मंडी रेल्वे स्टेशन आणि सेंट जॉन्स दरम्यान 323 मीटर लांबीचा रेल्वे बोगदा बांधण्यात आला होता. हा बोगदा आता रेल्वेच्या हेरिटेज श्रेणीमध्ये आहे आणि तो 120 वर्षांनंतरही वापरात आहे.

यूपी मेट्रो रेल कॉर्पोरेशनने आग्रा किल्ल्यावरून बोगदा खोदून गंगा आणि यमुना बोरिंग मशिनद्वारे 77 आणि नंतर 48 दिवसांत विक्रमी बोगदा पूर्ण केला आहे. 1903 मध्ये, आग्राचा पहिला बेलागंज बोगदा पूर्ण झाला होता. या 120 वर्षांत या बोगद्याच्या संरचनेत कोणतीही अडचण आलेली नाही. 1 एप्रिल 1862 रोजी, पूर्व भारतीय रेल्वेने यमुना ब्रिज स्टेशन ते तुंडला पर्यंत नेटवर्क सुरू केले, तर 11 ऑगस्ट 1873 रोजी आग्रा किल्ल्यापासून भरतपूरपर्यंतचा रेल्वे मार्ग कार्यान्वित झाला.

जानेवारी रोजी आग्रा किल्ल्यापासून पूर्व किनाऱ्यापर्यंतची लाईन जोडण्यात आली. यासह, आग्रा पूर्व आणि पश्‍चिम रेल्वे नेटवर्कशी पूर्णपणे जोडले गेले. बेलागंज रेल्वे बोगदा हे या नेटवर्कला जोडण्याचे मुख्य काम होते, जे तेव्हा गुजरातमधील क्रूच्या नेतृत्वाखाली फ्रेंच आणि ब्रिटिश अभियंत्यांनी बांधले होते.

1911 च्या युनायटेड प्रोव्हिन्स ऑफ आग्रा आणि औधच्या गॅझेटियरमध्ये 1900 च्या दशकाच्या सुरुवातीपासून आग्रा येथे औद्योगिकीकरण सुरू झाल्याची नोंद आहे. व्हाईसरॉय लॉर्ड कर्झन यांनी आग्रा येथील उद्योग आणि व्यापाराच्या वाढीसाठी गडपाडा येथील मालगोदाम, सिटी स्टेशन, बेलागंजमधील बोगदा, यमुना नदीवरील स्ट्रेची पूल या प्रस्तावाला मंजुरी दिली होती.