कोलकता : पश्चिम बंगालमधील कांजनगंगा एक्स्प्रेस अपघाताच्या प्राथमिक तपासात मालगाडीचे कर्मचारी आणि जलपाईगुडी विभागाच्या ऑपरेशन विभागाच्या निष्काळजीपणामुळे हा अपघात झाल्याचे समोर आले आहे. सोमवारी दार्जिलिंग जिल्ह्यातील फणसिडवा भागात एका मालगाडीने कांचनगंगा एक्सप्रेसला मागून धडक दिली. या अपघातात १० जणांचा मृत्यू झाला होता. पॅसेंजर ट्रेनचा गार्ड आणि मालगाडीचा चालक यांचाही मृत्यू झालेल्यांमध्ये समावेश आहे.
तपास अहवालात काय आहे

अपघातानंतर रेल्वे बोर्डाच्या अध्यक्ष जया वर्मा सिन्हा यांनी सांगितले होते की, मालगाडीच्या चालकाने सिग्नलकडे दुर्लक्ष केले, त्यामुळे हा अपघात झाला. रेल्वे सुरक्षा आयुक्त या अपघाताची सखोल चौकशी करत आहेत. अपघातानंतर लगेचच रेल्वेने सहा वरिष्ठ अधिकाऱ्यांचे पथक तयार केले, ज्यांना प्राथमिक तपासाची जबाबदारी देण्यात आली. आता चौकशी समितीने आपला अहवाल सादर केला आहे.

या अहवालानुसार, पाच अधिकाऱ्यांनी अपघातात मालगाडीच्या चालकाने सिग्नलचे उल्लंघन करून वेगमर्यादेचे उल्लंघन केल्याचे आढळून आले आहे. एका अधिकाऱ्याचे म्हणणे आहे की न्यू जलपाईगुडी रेल्वे विभागाचे ऑपरेशन विभाग निष्काळजी आहे आणि राणीपत्र आणि चतरहाट जंक्शनचा मार्ग सुरक्षित करण्यासाठी पुरेशी पावले उचलू शकले नाहीत.
जाहिरात

मालगाडीच्या चालकाने नियम न पाळता धोकादायक पद्धतीने स्वयंचलित सिग्नल ओलांडला, तसेच ट्रेनचा वेगही नियमापेक्षा जास्त ठेवला, त्यामुळे ही टक्कर झाली, असे तपास समितीतील बहुतांश सदस्यांचे मत आहे. दोन गाड्या आल्या. उल्लेखनीय आहे की, अपघातानंतर, न्यू जलपाईगुडी विभागाचे मुख्य लोको निरीक्षक म्हणाले की, 17 जून रोजी पहाटे 5.50 वाजता स्वयंचलित आणि अर्ध स्वयंचलित सिग्नल काम करत नव्हते. अशा परिस्थितीत, नियमानुसार, संपूर्ण विभाग (राणीपत्र ते चतरहाट जंक्शन) पूर्णपणे ब्लॉक सिस्टममध्ये रूपांतरित व्हायला हवा होता आणि एका वेळी एकच ट्रेन या सेक्शनवरून जाण्याची परवानगी द्यायला हवी होती.

ऑपरेशन विभागाचा निष्काळजीपणा
तपास अहवालानुसार, कांचनजंगा एक्सप्रेस सकाळी 8.27 वाजता राणीपात्रा स्थानकातून निघाली होती आणि सिग्नल फेल झाल्यामुळे तिला T/A 912 आणि T369 फॉर्म जारी करण्यात आले होते. T/A 912 फॉर्म जारी करणे म्हणजे ट्रेन सर्व लाल सिग्नल ओलांडू शकते. दुसरीकडे, फॉर्म T369 जारी करणे म्हणजे ट्रेन ताबडतोब दोन सिग्नल ओलांडू शकते, परंतु त्याचा वेग ताशी 15 किलोमीटर असावा. त्याच प्राधिकरणाने मालगाडीला हे फॉर्म जारी केले आणि तेही सकाळी 8.42 वाजता अवघ्या 15 मिनिटांच्या अंतराने असे तपासात समोर आले.

अहवालात असे म्हटले आहे की कांचनजंगा एक्स्प्रेस थांबली होती आणि एका दोषपूर्ण सिग्नलवर थांबली होती जेव्हा मालगाडी मागून आली आणि तिला धडकली. या धडकेत मालगाडीचे पाच डबे आणि 11 बोग्यांचे नुकसान झाले. मात्र, कांचनगंगा येथे मालगाडीचा वेग किती होता याचा तपास अहवालात उल्लेख नाही.